【风口解读】德尔股份定增募投项目达到预定可使用状态后延1年半，当前已扭亏

6月3日晚间，德尔股份(300473.SZ)公告，公司董事会审议通过议案，同意公司在募投项目实施主体、实施方式、募集资金投资用途及投资规模不发生变更的前提下，将“机电一体化汽车部件建设项目”达到预定可使用状态日期延期至2025年12月31日。

延期前，“机电一体化汽车部件建设项目”达到预定可使用状态日期为2024年6月30日，也即往后推迟了1年半。

对于延期，德尔股份解释称，公司考虑本项目建设周期等情况，经审慎判断，将本项目延期至2025年12月31日。

此前2021年5月，德尔股份成功实施定增，向6名特定对象非公开发行股份2100万股，募集资金总额2.99亿元，用于“机电一体化汽车部件建设项目”“汽车电子产业化项目”“新型汽车部件产业化项目”以及“归还银行贷款”。

由于此次定增实际募集资金净额少于原计划募集资金金额，德尔股份将此次募集资金拟投入“机电一体化汽车部件建设项目”金额由38214.66万元调整为20322.32万元，将此次募集资金拟投入“归还银行贷款”金额由2亿元调整为8600万元。

此外，由于国际宏观环境、汽车芯片短缺等相关事项影响，公司决定不使用本次募集资金投入“汽车电子产业化项目”、“新型汽车部件产业化项目”。

“机电一体化汽车部件建设项目”规划满产产能为100万台EOP（变速箱电子泵）及100万台电机。

德尔股份拟通过此次募投项目的实施，进一步拓宽产品结构，增强盈利。

根据今日公告，截至2024年4月30日，本项目已形成50万台EOP及30万台电机的量产产能，通过分批建成分批投产，已向上汽、吉利、日电产、广汽、麦格纳、东风等客户批量供货。

2023年，该项目合计实现收入1.88亿元，已量产项目未来需求将稳定爬坡，并且已取得或在推进众多新项目定点，配套车型包括传统能源及新能源车型。

德尔股份是一家综合性汽车零部件系统供应商，形成了以降噪（NVH）、隔热及轻量化产品；电泵、电机及机械泵类产品；电控、汽车电子类产品为主导核心产品的产业格局。

值得一提的是，公司在2023年成功扭亏。期内，德尔股份实现归母净利润1288.17万元，扣除非经常性损益的净利润157.32万元。此前2022年，公司录得归母净亏损1630.46万元，扣除非经常性损益的净亏损3756.77万元。

2024年第一季度，德尔股份实现营收10.59亿元，同比增长1.02%；归母净利润604.73万元，同比扭亏为盈；扣除非经常性损益的净利润520.22万元，同比扭亏为盈。

(本文数据来源于东方财富choice、公司公告等）

来源：泡财经